Einsatzbereiche

in der Head Unit oder als Handgeräte für die Positionsbestimmung zu Fuß, etc.Der Einsatz begann im Bereich des Flugverkehrs und weitete sich dann auf die Schifffahrt aus. Seit den 90er Jahren finden Navigationssysteme auch Einzug in den Straßenverkehr (z.B.).

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Kraftfahrzeug-Navigationssysteme

Seither drängen vermehrt Systeme auf den Markt, die entweder als reine Navigationssysteme fungieren oder als Erweiterung für sogenannte PDAs verfügbar sind. Vor diesem Zeitpunkt betrug die Genauigkeit rund 100m und dieser Wert war für eine präzise Navigation ohne zusätzliche Hilfmittel (Radsensoren) vor allem in Stadtbereichen inakzeptabel.Mit dem Wegfall der gezielten Verschlechterung des GPS-Signals durch das US-Militär im Jahre 2000 wurde die rein GPS-gestützte Navigation auch im PKW erschwinglich. Diese Systeme arbeiten ausschließlich mit GPS als Datenquelle für die Positionsbestimmung. Da jedoch dieses Signal in Tunneln oder Häuserschluchten unter Umständen nicht zur Verfügung steht, müssen Maßnahmen getroffen werden, um einen kurzen Wegfall des Satellitenkontaktes überbrücken zu können.

Solche Systeme sind in Flugzeugen eingebaut (INS) und können dort zur völlig autonomen Navigation verwendet werden.Die Ideallösung bestünde in einer Inertial-Komponente, welche die Position nach Wegfall des Signals aufgrund der durch ein Trägheitssystem gewonnen Veränderungen weiterführen könnte. Allerdings sind solche Systeme zum einen sehr teuer und zum anderen für Fahrzeuge mit einer hohen Dynamik in ihrer Bewegung (häufiger Wechsel der Richtung und der Geschwindigkeit) nur mit hohem Aufwand genau genug.

Fällt das Signal aus, dann gehen dies Systeme davon aus, dass der Fahrer sich an die vorgegebene Route hält und seinen Fahrstil nicht ändert. Bei mobilen Geräten muss dies die Software leisten.Fest eingebaute Systeme in Kraftfahrzeugen überbrücken Bereiche ohne Satellitenkontakt zusätzlich durch Radsensoren, welche Beschleunigungs- und Verzögerungsvorgänge relativ genau und Richtungswechsel mit hinreichender Genauigkeit nachführen können.

Die wesentliche Besonderheit bei KFZ-Navigationssystemen ist die Routenplanung, die in dieser Form und vor allem in dieser Komplexität weder in der Schifffahrt noch in der Luftfahrt so gefordert ist.

) und steigert somit die Unfallgefahr. Oftmals verleitet die Angst eine Abfahrt zu verpassen und nicht mehr zurückzufinden insbesondere bei weniger geübten Fahrern zu riskanten Fahrmanövern (hastige Spurwechsel, starke Bremsmanöver, etc. Zudem geht man davon aus, dass rund 30% des Stadtverkehrs durch Personen verursacht wird, welche auf der Suche nach einer bestimmten Adresse oder einer Parkmöglichkeit sind. Untersuchungen haben ergeben, dass vor allem bei der Fahrt in unbekannten Städten rund 50% der Konzentration für das Ablesen von Wegweisern, das korrekte Einordnen und Kontrolle der eigenen Position und somit für die Navigation benötigt wird.Navigationssysteme in Kraftfahrzeugen bringen eindeutig Vorteile, wenn auch eine gewisse Häufung von Unfällen zu beobachten ist, die auf Ablenkung des Fahrers durch die Bedienung des Gerätes beruhen.